日前,AITO问界M5征战2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛(以下简称:新能源汽车12小时耐力赛),取得Z组冠军及“最佳能源经济性奖”两个奖项,并在整场比赛的圈数排名中获得全场冠军。大赛见证了AITO问界M5扎实的新能源技术以及卓越性能、超长续航的极限实力。
新能源汽车12小时耐力赛开创了国内新能源汽车极限挑战赛的先河,堪称国内版的“勒芒耐力赛”。决赛场地设在单圈3.77公里、14个弯道,具有大横坡、大纵坡、大高差特点的株洲国际赛车场。参赛车辆需要环绕赛道高速行驶12小时,期间车队自由制定充电策略,成绩根据行驶里程进行排名。大赛直接考核了新能源车型的动力输出、续航能力、电池稳定性、充电效率,以及在应对赛场极限弯道和长坡道时的底盘操控、加速性、制动能力等性能。
比赛一开始,AITO问界M5就爆发出澎湃动力,于首圈获得优势,并将优势不断扩大,最终在12小时内完成232圈的成绩,领先第二名23圈 ,领先同组别第二名87圈,顺利获得全场冠军以及Z组冠军。本次参赛车型为AITO问界M5的四驱旗舰版,搭载行业首创的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,总功率365kW,扭矩为675N·m,零百加速达到4秒级。前交流异步电机+后永磁同步电机组成的双电机四驱方案,实现了黄金动力组合。1.5T四缸增程器拥有极高的发电效率,在高负荷工况驾驶时,使车辆处于油电平衡状态,电机始终保持大功率输出,这也是AITO问界M5在后续数小时的高速行驶中持续稳定发挥的重要原因之一。
作为一场针对新能源量产汽车的耐力赛,能源经济性是衡量参赛车型的一个重要指标。新能源汽车12小时耐力赛通过比较使用的燃油和电能价值总和以及总里程,计算参赛车型的平均能源成本。AITO问界M5使用的1.5T四缸增程器采用深度米勒循环技术,最高压缩比达到15:1,拥有41%的超高热效率,促使它发挥每一滴油的最大价值,也让它一举夺得“最佳能源经济性奖”的荣誉。
此外,AITO问界M5采用宁德时代业界首创的CTP高效成组技术,不仅简化模组结构,提升空间利用率,同时保证能量密度,达到同级最高的200Wh/kg。每颗电芯都采用了独立防火封装技术,有效阻隔热失控传播,电池安全性得到大幅提升。同时,行业首创的精准油冷技术,比传统水冷技术平均峰值温度下降30°,保证AITO问界M5在近12小时的高速巡航、连续急加速下保持超强稳定性。
新能源汽车12小时耐力赛单圈有14个弯道,整个赛程下来,对车辆的底盘稳定性、操控性是巨大的考验。作为一台中型SUV,AITO问界M5的每个入弯和出弯都十分顺滑,这得益于AITO问界M5采用的四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架。过弯时,上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力,有效减小了车辆转弯时的侧倾。同时,AITO问界M5 20英寸空气动力学锻造轮毂在上下运动时,能自动改变外倾角适应路面,增大轮胎接地面积,实现更好的抓地性。
汽车发展新能源化,已成为全球企业的共识,新能源汽车行业也真正进入市场化竞争阶段,2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛的举办,不仅为参赛车企提供一系列宝贵数据,也为消费者带去切实的信息指导。“行无界,智千里”,耐力赛虽已画上句号,但AITO问界M5的征程仍在继续。